マジェスティ１２５の最大の弱点は
ヘッドライトが暗いところ
走行しててもヘッドライトがついているのかなぁと
心配になるほど。
ヘッドライトをＬＥＤ化というとなんだか難しそうですが
今はハロゲン電球と同じサイズで
ＬＥＤ電球が売ってますので
ポン付けでＯＫ
旋風太郎ＬＥＤ Ｈ４
RCP 旋風太郎 バイク用 LEDヘッドライト H4 HS1 直流 Hi/Lo切替 9000LM 6500K 冷却ファン付 純正交換 1個
- 出版社/メーカー: RCP
- メディア:
- この商品を含むブログを見る
他のメーカーのＬＥＤはだいたいよくて６０００ＬＭ（ルーメン）
ぐらいですが
こちらの商品は驚きの９０００ＬＭ
商品が届いたので早速取り付けてみました。
頭の部分にファンが付いていて高温対策がしてあります。
必要工具は１０ｍｍのレンチと
プラスドライバー
あと、マイナスドライバーもあると便利です。
プラスドライバーで２か所ネジを外します。
ヘッドライト下２か所のネジをプラスドライバーで外して
フロントカウルを外します。
続いてヘッドライトを外します。
青丸の所のﾈｼﾞを１０ｍｍレンチで外します。
赤矢印の部分のネジをプラスドライバーで外します。
正面から見るとネジが見えるのでそれです。
ネジを外したのにヘッドライトが外れないと思います。
１０ｍｍレンチで外した上の部分がネジ以外に
凹凸でくっついており外しずらくなってます。
本体とヘッドライト部分の間にマイナスドライバーを
突っ込みテコの原理で外していきましょう。
ヘッドライト本体が外れたら
ケーブルを外しましょう。
引っこ抜くだけでＯＫです。
そこについている円形のゴムも取り外しましょう
電球が見えました。
後は針金の部分を押して左右にずらすと
針金部分が外れて
電球が外れます。
一応純正じゃない明るいと言われていた電球を使ってました。
それでもマジェスティ１２５では暗いです。
あとは新しく購入したＬＥＤ電球を入れて
（ピッタリハマる場所がありますのでよく見て入れてください。）
丸いゴムをかぶせます。
そしてケーブルを電球にさします。
ここで電源を入れてみて光れば
接続の間違いがなかったということです。
カウルなどを戻してから点灯しないとなると
再度バラシになるのでヘッドライト本体取り付け前の
チェックはおすすめです。
外した時の逆の手順で
ヘッドライト本体を取り付け
フロントカウルを取り付けて
作業完了です。
さてさてお待ちかねの
ビフォアフター
↑施工前 ハロゲン電球（ロービーム）
↑施工後 ＬＥＤ電球（ロービーム）
一目瞭然で明るくなりました。
1.5～２倍は明るくなった感じがしました。
↑施工前 ハロゲン電球（ハイビーム）
↑施工後 ＬＥＤ電球（ハイビーム）
ハイビームも問題なく作動しました。
明るいため左右の可視できる範囲が増えて
より安全面も増したと思います。
自分みたいな素人でも３０分もあれば
交換できました。
まぁ電球が切れて交換するのと同じなので
誰にでもできると思います。
値段もそんなに高額ではないですし
安全面も考慮するなら
コマジェ乗りにはＬＥＤ化は必須かもしれませんね。
【追記】
友人の乗っている２０１８年モデルのPCXと比べてみたんですが
同じぐらいの明るさにはなりましたね。
なので９０００LMもないのかもしれませんが
６０００LMぐらいは余裕で光っていると思います。
夜間の走行もかなり安心して走れるようになりました。
おすすめできる商品です。
RCP 旋風太郎 バイク用 LEDヘッドライト H4 HS1 直流 Hi/Lo切替 9000LM 6500K 冷却ファン付 純正交換 1個
- 出版社/メーカー: RCP
- メディア:
- この商品を含むブログを見る
